Banco de entrenamiento neumático modular de doble cara Equipo didáctico integral para la enseñanza de laboratorio de automatización de escuelas profesionales

Características Principales

1. Este equipo consta de una pantalla de entrenamiento (con fuente de alimentación incorporada), una mesa de entrenamiento y un armario de almacenamiento. El marco principal está construido de chapa metálica con plástico recubierto en spray y perfiles de aluminio de alta resistencia. Los perfiles de aluminio se tratan con recubrimientos de polvo epoxi electroforéticos y electrostáticos, lo que los hace resistentes a la corrosión, al fuego y a la humedad, siendo tanto estéticamente agradables como prácticos. El mecanismo de fijación de la placa perforada, compuesto por múltiples perfiles de aluminio y guías, conecta la pantalla de entrenamiento y la mesa con tornillos. La mesa está hecha a medida con un borde de laminado de alta densidad de color gris brezo de 25 mm para mejorar eficazmente el aislamiento. La base de la mesa está equipada con al menos cuatro ruedas guía para facilitar su movimiento. El armario de almacenamiento utiliza una estructura estándar de tres niveles con ruedas autoblocantes. El armario de almacenamiento del equipo se puede ajustar de forma flexible según sea necesario.
2. La presión de suministro de aire de entrenamiento es baja y el control eléctrico utiliza una fuente de alimentación de CC de bajo voltaje de 24 V. El circuito de aire de entrenamiento y el circuito de control son seguros y fiables, con funciones de control manual, automático y secuencial.
3. Módulo de Fuente de Alimentación: El módulo de fuente de alimentación está equipado con un voltímetro de CA con un rango de 0-250 V para monitorear el voltaje de entrada del dispositivo y también está equipado con un fusible. Se proporciona un terminal de salida de alto voltaje para la expansión de fuentes de alimentación adicionales. La salida de alimentación de CC presenta protección contra sobrecorriente y cortocircuito. El módulo de relé de CC está equipado con tres relés de CC de +24 V. Todos los terminales de conmutación (incluidas las bobinas) están conectados al panel y los indicadores correspondientes indican cuándo las bobinas están energizadas.
4. Módulo de Botones de Control: Seis interruptores de botón pulsador de reinicio automático verdes y seis interruptores de botón pulsador de bloqueo automático rojos. Todos los terminales de los interruptores de botón pulsador están conectados al panel.

Parámetros Técnicos Principales

1. Fuente de Alimentación: CA 220 V 50 Hz
2. Fuente de Alimentación de CC: Entrada: CA 220 V, Salida: CC 24 V/2 A
3. Controlador Programable (Control de relé host S7-1200)
4. Compresor de Aire (Mini Básico) Potencia del Motor: 550 W Fuente de Alimentación: CA 220 V
5. Capacidad Nominal: 15 L Ruido: 55 dB
6. Presión de Salida Nominal: 1 MPa
7. Dimensiones del Dispositivo de Entrenamiento: 1500 mm * 650 mm * 1700 mm ±10%

Proyecto de Experimento de Circuito Básico de Entrenamiento Neumático

1. Circuito de Reversión de Cilindro de Acción Simple
2. Circuito de Reversión de Cilindro de Doble Acción
3. Circuito de Control de Velocidad de Cilindro de Acción Simple
4. Circuito de Control de Velocidad Unidireccional de Cilindro de Doble Acción
5. Circuito de Control de Velocidad Bidireccional de Cilindro de Doble Acción
6. Circuito de Cambio de Velocidad
7. Circuito de Buffer
8. Circuito de Control de Presión Secundaria
9. Circuito de Conversión de Presión Alta/Baja
10. Circuito de Conteo
11. Circuito de Retardo
12. Circuito de Protección contra Sobrecarga
13. Circuito de Enclavamiento
14. Circuito de Control de Reciprocidad de Cilindro Único
15. Circuito de Movimiento Recíproco Continuo de Cilindro Único
16. Circuito de Movimiento Secuencial de Cilindro Lineal y Rotativo
17. Circuito de Movimiento Secuencial Multicilíndrico
18. Circuito de Movimiento Sincrónico de Doble Cilindro
19. Circuito de Acoplamiento de Cuatro Cilindros
20. Circuito de Descarga
21. Circuito de Aplicación de Válvula de Transición Tipo OR
22. Circuito de Aplicación de Válvula de Escape Rápido