Thiết bị huấn luyện động cơ và biến áp với nguồn cung cấp điện ba pha bốn dây và bảo vệ rò rỉ cho các thí nghiệm mở

Các động cơ và biến áp RM-F152 thiết bị đào tạo là một thiết bị thử nghiệm toàn diện mới được thiết kế bởi công ty của chúng tôi.Nó có thể đáp ứng các yêu cầu đào tạo thử nghiệm của các khóa học như "Động cơ lái xe và quy định tốc độNó đặc biệt phù hợp để nâng cấp và chuyển đổi động cơ hiện có và điều khiển,Thiết bị đào tạo điều chỉnh tốc độ AC/DC tại các trường đại họcNó cũng cung cấp thiết bị thử nghiệm lý tưởng cho các trường trung học nghề nghiệp và các trường cao đẳng nghề nghiệp để nhanh chóng thiết lập các khóa học thử nghiệm khi xây dựng hoặc mở rộng phòng thí nghiệm.

Thiết bị này được trang bị cả các thiết bị bảo vệ rò rỉ kiểu điện áp và dòng để đảm bảo an toàn cho người vận hành.làm cho nó dễ sử dụngTất cả các dụng cụ đo có chức năng bảo vệ. Toàn bộ hệ thống được thiết kế tỉ mỉ và với chất lượng thành phần đáng tin cậy và quy trình sản xuất như một sự đảm bảo.sản phẩm hoạt động rất tốtTất cả các yếu tố này tạo ra điều kiện cho các thí nghiệm mở, điều này góp phần cải thiện khả năng phân tích và giải quyết các vấn đề của học sinh.

1. Sức mạnh đầu vào: Ba pha bốn dây (hoặc ba pha năm dây) ~ 380V ± 10% 50Hz
2. Môi trường hoạt động: Nhiệt độ -10°C+40°C, độ ẩm tương đối <85% (25°C)
3. Công suất thiết bị: < 1,5KVA
4. Trọng lượng: ≤200Kg
5. Kích thước bên ngoài: 1650 * 750 * 1600 cm3, chiều cao bàn khoảng 750 mm;
6. Đường quay: 100*60 mm
7. Được trang bị hệ thống bảo vệ rò rỉ theo kiểu điện áp và dòng điện,và chức năng bảo vệ tự động với giám sát toàn bộ quy trình dựa trên vi điều khiển cho quá tải hoặc mạch ngắn giai đoạn đến giai đoạn và đường đến đường.
8. Được trang bị bộ ghi đồng hồ / báo động, phù hợp với môi trường giảng dạy mở trong phòng thí nghiệm, tạo điều kiện cho quản lý giáo viên và đánh giá các thí nghiệm.

1. Giới thiệu về thí nghiệm
2. Máy phát điện DC (Series Wound, Shunt Wound, Compound Wound)
3. Đặc điểm của DC Shunt Motors
4. Khởi động động cơ DC: Khởi động kháng cự hàng loạt, Khởi động điện áp giảm
5. Phương pháp thay đổi hướng của động cơ DC
6. Thí nghiệm về các đặc điểm điều chỉnh tốc độ của động cơ DC: Thay đổi điện trở hàng loạt trong mạch cáp, điện trở hàng loạt trong mạch kích thích,và Giảm điện áp thiết bị
7. Đặc điểm cơ học của động cơ DC kích thích riêng

1. Tỷ lệ xoay của bộ biến áp đơn pha K;
2. Thử nghiệm không tải biến áp đơn pha, đo dữ liệu không tải biến áp IO, PO và UO;
3. Kiểm tra mạch ngắn biến áp đơn pha, đo dữ liệu mạch ngắn biến áp UK, IK và RK;