Equipamento de Treinamento Elétrico Oferecendo Opções de Treinamento Versáteis Incluindo Circuitos AC DC, Controles de Motor e Sistemas de Energia Renovável

O dispositivo experimental de controle pneumático com CLP é baseado nos requisitos de livros didáticos gerais como "Transmissão Hidráulica e Pneumática" e "Tecnologia de Controle Pneumático", incorporando sugestões de professores e alunos da área. Este dispositivo meticulosamente projetado e perfeitamente integrado a um controlador lógico programável (CLP) permite a aplicação eficaz de princípios pneumáticos e teoria de controle automático. Além de realizar experimentos rotineiros de circuitos básicos de controle pneumático, este dispositivo também pode simular experimentos de aplicação de tecnologia de controle pneumático, realizar projetos de cursos de tecnologia pneumática e facilitar o estudo e a aplicação básica de controladores lógicos programáveis (CLPs). É um dispositivo experimental valioso para estudantes de mecatrônica.

Este sistema é adequado para experimentos de ensino em cursos como "Transmissão Hidráulica e Pneumática", "Tecnologia de Controle Pneumático" e "Princípios e Aplicações de CLP" oferecidos por cursos de engenharia mecânica, mecatrônica e automação em universidades, faculdades e escolas técnicas. Ele também serve como uma plataforma experimental abrangente para a integração de mecânica, eletrônica e pneumática. Através de experimentos práticos e projetos de cursos, os alunos podem obter uma compreensão mais precisa e intuitiva da estrutura dos componentes pneumáticos, dos princípios de controle de circuitos pneumáticos e dos métodos de projeto. Através de experimentos, os alunos também podem dominar as funções, princípios de controle e técnicas de programação de CLPs.

A bancada de experimentos de controle pneumático com CLP é composta principalmente por uma mesa de laboratório e um suporte experimental, componentes pneumáticos, dispositivos de controle elétrico e componentes de controlador programável (CLP).

A mesa de laboratório e o suporte experimental utilizam um design unilateral, o que significa que um conjunto de equipamentos experimentais por mesa permite que dois grupos de alunos realizem experimentos simultaneamente, compartilhando recursos e melhorando a usabilidade. A estrutura geral é simples, permitindo instalação e desmontagem flexíveis, e é altamente prática. Os componentes experimentais pneumáticos utilizam um mecanismo móvel de encaixe, permitindo a execução simultânea de um ou mais experimentos. A fonte de ar e a fonte de alimentação CA/CC necessárias são fixas, exigindo apenas conexões simples para completar a configuração do experimento.

Unidade de fonte de alimentação CC de 24V (2A) (conforme mostrado na Figura 1-2), CLP (Mitsubishi FX1S-20MR), unidade de entrada de controle elétrico do CLP, unidade de saída de controle elétrico do CLP, unidade de controle de relé, chave fim de curso (normalmente fechada, normalmente aberta).

Os sistemas pneumáticos são geralmente compostos pelos circuitos básicos mais simples. Embora os circuitos básicos sejam os mesmos, diferentes combinações deles podem resultar em diferentes desempenhos do sistema. Portanto, para projetar um sistema pneumático de alto desempenho, a familiaridade com cada circuito básico é essencial. Através de prática de produção de longo prazo, alguns circuitos típicos comumente usados foram identificados, e esses circuitos também são muito úteis no projeto de sistemas pneumáticos.

Circuitos pneumáticos básicos são os componentes fundamentais de um sistema pneumático. Os circuitos básicos são divididos nas seguintes categorias de acordo com suas funções: circuito de controle de reversão, circuito de controle de pressão, circuito de controle de velocidade, circuito de controle de posição e circuito lógico básico.

1. Circuito de Reversão para Cilindros de Simples Ação
2. Circuito de Reversão para Cilindros de Dupla Ação
3. Circuito de Controle de Velocidade para Cilindros de Simples Ação
4. Circuito de Controle de Velocidade Unidirecional para Cilindros de Dupla Ação
5. Circuito de Controle de Velocidade para Cilindros de Dupla Ação
6. Circuito de Troca de Velocidade
7. Circuito de Buffer
8. Circuito de Controle de Pressão Secundária
9. Circuito Contador
10. Circuito de Atraso
11. Circuito de Intertravamento
12. Circuitos de Controle de Simples Cilindro com Simples Reciprocidade
13. Circuito de Reciprocidade Contínua de Simples Cilindro
14. Circuitos Sequenciais de Cilindro Linear e Cilindro Rotativo
15. Circuitos Sequenciais de Múltiplos Cilindros
16. Circuitos Síncronos de Cilindro Duplo
17. Circuitos de Intertravamento de Quatro Cilindros
18. Circuitos de Descarregamento
19. Circuitos de Aplicação de Válvula de Seleção
20. Circuitos de Aplicação de Válvula de Escape Rápido
21. Circuitos de Controle de Troca de Alta e Baixa Pressão
22. Circuitos de Proteção contra Sobrecarga