Dispositivo Avançado de Treinamento Pneumático e CLP para Educação Profissional e Treinamento de Habilidades Industriais

Ø ProdutoIntrodução

O Dispositivo de Treinamento Integral de Controle Pneumático PLC da nossa empresa foi desenvolvido com base nos requisitos dos currículos universitários de mecatrônica para controle pneumático, elétrico e hidráulico,Aproveitando os pontos fortes do nosso equipamento de treinamento de controle de PLC hidráulico e pneumáticoEste dispositivo utiliza uma estrutura de plataforma experimental aberta e integrada, solicitando amplamente contribuições de especialistas, professores e professores e através de inovação e melhoria contínuas.É actualmente o dispositivo de formação integral ideal que integra a tecnologia de controlo pneumático.Esta formação permite aos alunos comparar e compreender de forma intuitiva e intuitiva as características, características, vantagens,e desvantagens do pneumático, sistemas de controlo eléctricos e hidráulicos.

Ø Parâmetros técnicos principais

1.Parâmetros técnicos da estação de bomba:(Utiliza um compressor de ar médico sem óleo para uso seguro a longo prazo, com proteção de curto-circuito, proteção contra sobrecarga e desligamento de tensão constante)

2.Fornecimento de energia: 220 V AC 50 Hz; Potência:465 W; taxa de fluxo: 55 L/min; capacidade do reservatório de ar: 24 L; nível de ruído: <= 60 dB; pressão máxima: 0,75 MPa;

Ø Composição do banco de treino ePrincipais características

(a)Banco experimental:

1)A bancada de trabalho experimental é feita de aço de alta qualidade como estrutura principal e de chapas de ferro de alta qualidade, todas elas à prova de ferrugem e revestidas com spray mate;

2) O armário de componentes de três gavetas é totalmente trancável;

3) A placa de ranhuras de liga de alumínio industrial "T" pode ser facilmente e arbitrariamente instalada com componentes pneumáticos, sensores, etc.

(2) componentes pneumáticos:

1) Todos os componentes pneumáticos são principalmente componentes industriais com componentes transparentes como componentes auxiliares, que são práticos, seguros e fiáveis;

2) Os componentes pneumáticos abrangem os atuadores pneumáticos, as válvulas de reversão de solenoide, as válvulas de reversão controladas a ar, as válvulas de caudal, as válvulas de pressão,válvulas lógicas e outros componentes pneumáticos (para configurações específicas), ver "Lista de configurações pormenorizadas dos componentes");

3) Os componentes pneumáticos estão todos equipados com placas de base de transição de plástico de engenharia,que pode ser facilmente e arbitrariamente colocado no painel experimental (o painel é feito de estrutura de perfil de liga de alumínio com sulco "T");

4) Cada componente pneumático está equipado com um conector pneumático de mudança rápida, o que torna a desconexão e a ligação do circuito convenientes e rápidas.

 ★ (3) Unidade de comando elétrica:

1) Módulo de Controlador Lógico Programável (PLC): O PLC usa um host Mitsubishi FX1S-20MR, que possui entrada de interruptor de 12 pontos e saída de interruptor de 8 pontos; 2) Forma de saída de relé, tensão de alimentação: AC 220V/50Hz,tensão de comando DC24V;

3) Unidade de comando do relé: 2 grupos de comando do relé, tensão de comando: DC24V;

4) Fornecimento de energia CC: DC24V; (fornecimento de energia CC tem proteção contra curto-circuito e proteção contra sobrecarga, curto-circuito e sobrecarga será automaticamente cortado, reiniciar para restaurar o uso normal)

5) Controle elétrico O circuito elétrico está equipado com protecção contra curto-circuito, protecção contra sobrecarga e outras funções.e todos os componentes elétricos utilizados cumprem as normas nacionais de segurança.

Ø Lista de experimentos: Circuito de experimentação pneumático

1Circuito de inversão de cilindro de ação única

2Circuito de inversão de cilindro de dupla ação

3Circuito de controlo de velocidade do cilindro de acção única

4Circuito de controlo de velocidade unidireccional de cilindro de dupla ação

5Circuito de controlo de velocidade bidireccional de cilindro de dupla ação

6Circuito de comutação de velocidade

7Circuito tampão.

8Circuito de controlo de pressão secundário

9Circuito de conversão de alta e baixa pressão

10. Contando Circuito

11Circuito de atraso.

12Circuito de protecção contra sobrecarga

13Circuito de bloqueio.

14Circuito de controlo de cilindro único

15Circuito recíproco contínuo de cilindro único

16Circuito de acção sequencial do cilindro linear e do cilindro rotativo

17Circuito de acção sequencial de vários cilindros

18Circuito de acção síncrona de duplo cilindro

19Circuito de ligação de retorno do cilindro

20Circuito de descarga.

21Circuito de aplicação de válvulas de transporte

22Circuitos de aplicação de válvulas de escape rápidast