Dispositivo avanzado de formación neumática y PLC para la educación profesional y la formación en habilidades industriales

Ø ProductoIntroducción

El dispositivo de entrenamiento integral de control PLC neumático de nuestra compañía fue desarrollado basado en los requisitos de los programas de maquinaria mecátrica de la universidad para el control neumático, eléctrico e hidráulico,Aprovechando las fortalezas de nuestro equipo de entrenamiento de control de PLC hidráulico y neumáticoEste dispositivo utiliza una estructura de plataforma experimental abierta e integrada, solicitando ampliamente información de expertos, profesores y profesores, y a través de la innovación y mejora continuas.En la actualidad es el dispositivo de entrenamiento integral ideal que integra la tecnología de control neumático.Esta formación permite a los estudiantes comparar y comprender de forma intuitiva y intuitiva las características, características, ventajas,y las desventajas de neumáticos, sistemas de control eléctrico e hidráulico.

Ø Principales parámetros técnicos

1.Parámetros técnicos de las estaciones de bombeo:(Utiliza un compresor de aire sin aceite médico para un uso seguro a largo plazo, con protección incorporada contra cortocircuito, protección contra sobrecarga y funciones de apagado de voltaje constante)

2.Fuente de alimentación: 220V AC 50Hz; Potencia:La capacidad de los depósitos de aire es de: 465 W; velocidad de flujo: 55 L/min; capacidad del depósito de aire: 24 L; nivel de ruido: <= 60 dB; presión máxima: 0,75 MPa;

Ø Composición del banco de entrenamiento yPrincipales características

En el caso de losBanco de ensayo:

1) elEl banco de trabajo experimental está hecho de acero de alta calidad como marco principal y de chapa de hierro de alta calidad, todas ellas resistentes a la oxidación y recubiertas de spray mate.

2) El armario de componentes de tres cajones es todo bloqueable;

3) La placa de ranura de aleación de aluminio industrial "T" puede instalarse fácilmente y arbitrariamente con componentes neumáticos, sensores, etc.

(2) Componentes neumáticos:

1) Todos los componentes neumáticos son principalmente componentes industriales con componentes transparentes como componentes auxiliares, que son prácticos, seguros y fiables;

2) Los componentes neumáticos incluyen los actuadores neumáticos, las válvulas de reversión de solenoides, las válvulas de reversión controladas por aire, las válvulas de caudal, las válvulas de presión,válvulas lógicas y otros componentes neumáticos (para configuraciones específicas), véase la "Lista de configuración detallada de los componentes");

3) Todos los componentes neumáticos están equipados con placas de base de transición de plástico de ingeniería.que puede colocarse fácil y arbitrariamente en el panel experimental (el panel está hecho de estructura de perfil de aleación de aluminio con ranura en "T");

4) Cada componente neumático está instalado con un conector neumático de cambio rápido, lo que hace que la desconexión y la conexión del circuito sean convenientes y rápidas.

 ★ (3) Unidad de control eléctrico:

1) Módulo de controlador lógico programable (PLC): el PLC utiliza un host Mitsubishi FX1S-20MR, que tiene entrada de interruptor de 12 puntos y salida de interruptor de 8 puntos; 2) Forma de salida de relé, voltaje de alimentación: AC 220V/50Hz,tensión de control DC24V;

3) Unidad de control del relé: 2 grupos de control del relé, voltaje de control: DC24V;

4) Fuente de alimentación de corriente continua: DC24V; (la fuente de alimentación de corriente continua tiene protección contra cortocircuito y protección contra sobrecarga, el cortocircuito y la sobrecarga se cortarán automáticamente, se reiniciarán para restablecer el uso normal)

5) Control eléctrico El circuito eléctrico está equipado con protección contra cortocircuito, protección contra sobrecarga y otras funciones.y todos los componentes eléctricos utilizados cumplan las normas nacionales de seguridad.

Ø Lista de experimentos: Circuito de experimentación neumático

1Circuito de reversión del cilindro de una sola acción

2Circuito de reversión de cilindro de doble acción

3Circuito de control de velocidad del cilindro de una sola acción

4Circuito de control de velocidad unidireccional de cilindro de doble acción

5Circuito de control de velocidad bidireccional de cilindro de doble acción

6Circuito de cambio de velocidad

7Circuito de amortiguación.

8Circuito de control de presión secundario

9Circuito de conversión de alta y baja presión

10.Circuito de conteo

11Circuito de retraso.

12Circuito de protección contra sobrecarga

13Circuito de bloqueo.

14Circuito de control de un solo cilindro con un solo circuito recíproco

15Circuito recíproco continuo de un solo cilindro

16Circuito de acción secuencial del cilindro lineal y del cilindro rotativo

17Circuito de acción secuencial de varios cilindros

18Circuito de acción sincronizado de doble cilindro

19Circuito de enlace de retorno del cilindro

20Circuito de descarga

21Circuito de aplicación de válvulas de lanzadera

22Circuitos de aplicación de válvulas de escape rápidast